Privatisering av heiskontrollen?

Kommunal- og regionaldepartementet har nå sendt ut til høring forslag om å sette ut sikkerhetskontroll på heiser, rulletrapper og rullefortau på det åpne marked. Dette betyr i så fall at sikkerhetskontroll på heiser i drift ikke lenger er et offentlig ansvar, men kan utføres av hvem som helst som får en sentral godkjenning ut i fra gitte krav.

Hvilke krav dette vil bli vet vi i skrivende stund ikke da forskriftene ikke er sendt ut på høring. Men det blir spennende å se hvilke vekt byråkratene og juristene i BE vil legge på kunnskaper om kombinasjonen mekanisk og elektriske installasjoner på heis.

Uten lærdom av andre ulykker
Jeg må innrømme at etter de store og tragiske ulykkene vi har opplevd innen andre felter av samfunnet, hvor det ble avdekket store mangler ved kontrollen, hadde jeg ikke trodd at byråkratene i departementene så snart hadde gått ut med forslag om å fjerne den offentlige kontrollen på heiser i drift. Vel er byråkrater og sentrale politikere blitt mer og mer privatiseringskåte, men litt mer respekt for publikums krav til sikkerhet burde de ha etter at de store ulykkene til havs og på land på en tragisk måte demonstrerte at med en bedre offentlig kontroll ville tragediens omfang blitt mindre.

Departementet stevnet
Bakgrunnen for forslaget skal være Regjeringens program for fornyelse av offentlig sektor, der mindre statlig detaljstyring er ett av tiltaksområdene. Men når vi vet at departementet er stevnet av firmaet Finn Strøm as fordi firmaet ikke får utøve driftskontroll på heiser, er det vel betimelig å stille spørsmål om hva denne stevningen har betydd for departementets forslag?
Personlig tror jeg at stevningen må ha påvirket departementet, men viktigere tror jeg er Konkurransetilsynets oppfatning at privat kontroll (ikke bare heiser) er bedre enn offentlig kontroll, men så er de snar å tilføye: ”så lenge sikkerhetsmessige hensyn blir ivaretatt”!!!

Billigsalg
I Sverige har vi eksempler på at en driftskontroll blir utført for 300 kroner, og vi har eksempler på at EU kontroll på biler blir utført for 100 kroner og oppover. Jeg har ennå til gode å se at Konkurransetilsynet har reagert på dette som en sikkerhetsrisiko! Jeg har også til gode å se dette tilsynet bekymre seg for alle de mangler som er avdekket på elektriske anlegg; også et eksempel på manglende kontroll.
Tilsynet hevder også at privat driftskontroll på heiser vil være mer sikkerhetsorientert enn offentlig fordi de offentlige kontrollører har mer begrenset reaksjonsmuligheter enn de private!! Jeg lurer på hvilke verden dette tilsynet lever i; i alle fall ikke i vår ”heisverden”!
Vår ”heisverden” er at vi heller må true mange heiseiere med den offentlige heiskontrollen for å få utført mangler av sikkerhetsmessig betydning både for oss selv og publikum.

Distriktspolitikk
For meg er det også et argument mot privatisering av kontrollen, at det vil være byer og de store tettstedene på østlandsområdene som vil være et interessant marked for private bedrifter å konkurrere om. Igjen ser vi byråkratene og politikernes nedprioritering av distrikts-norge!

”Bukken og havresekken”
Heismontørenes Fagforening har som en prioritert oppgave å sloss for en så god offentlig kontroll som mulig. HMF ønsker ikke at kontroll på nye heiser som heiser i drift skal bli et privat marked, og HMF ønsker heller ikke å kontrollere dette arbeidet selv fordi dette er å sette ”bukken til havresekken”.
Personlig venter jeg spent når departementene og Konkurransetilsynet konkurranseutsetter seg selv?

Les også:
Heismontørens arkiv om heiskontrollen

Heismontøren nr. 1 - 2001, Tor Sundby

Heismontørenes Fagforening, Brugt.14, 0186 Oslo, tlf.: 22-174550, faks: 22-174553,
e-post: heis@heis.no, www.heis.no