Denne artikkel stod første gang på trykk i «Heismontøren» nr 1/2026.

Etter å ha bestått opptaksprøven under førstegangstjenesten på Skjold, bar det gjennom røykdykkerkurs, oppkjøring på lastbil og blålysopplæring. Deretter var det 3-4 måneder med opplæring ved brannstasjonen i Skjold, som endte opp i seks måneders tjeneste som brannsoldat.

«Jeg har vel egentlig bare hatt litt flaks», forteller Christopher når vi spør om hvordan han endte opp som brannkonstabel som det formelt heter. Eller lufthavnbetjent som stillingen heter ved Oslo Lufthavn Gardermoen, selv om vi får vite at de i praksis gjør den samme jobben som en brannkonstabel.

For etter å ha dimittert fikk han et vikariat som brannkonstabel i Eidsvoll og et sommervikariat ved Oslo Lufthavn. Sistnevnte vikariat har han påtatt seg flere somre siden – og det var ikke et vanskelig valg for 28-åringen fra Skaubygda da han i fjor sommer ble tilbudt et års vikariat ved brannstasjonen på flyplassen.

For det endte opp med at han søkte permisjon fra jobben som heismontør ved Schindlers avdeling i Oslo for å forfølge drømmejobben. For det er ingen hemmelighet at han takker ja, dersom vikariatet skulle føre til fast stilling ved brannstasjonen.

«Jeg trives godt med å jobbe med heis», svarer Christopher da vi spør om han ikke savner heissjakta. 

«Men å være på jobb i 24 timer, og ha turnusfri passer meg veldig bra. Samtidig så er det kanskje en litt mer spennende og uforutsigbar arbeidshverdag», sier Christopher. Han forteller at de har sju 24-timers vakter fordelt utover måneden, unntatt helgevakta som er slått sammen slik at man er på jobb i 48 timer. 

Hvordan ser en helt vanlig dag ut for deg på brannstasjonen? 

«Det er jo endel rutiner, så dagene ser ganske like ut, dog brutt opp av utrykninger. Dagen starter med bil og utstyrsjekk, så er det briefing. Når briefingen er ferdig er det trening, da er det noen ganger felles trening som styrkesirkel eller innebandy, ellers trener man individuelt. Så er det lunsj, og etter lunsj er det satt av tid til arbeidsoppgaver, vedlikehold eller øvelser fram til middag. Når middagen er unnagjort er det ett par timer igjen til diverse oppgaver man ikke har blitt ferdig med, før hvilende vakt starter klokken 19.00. På kvelden styrer man litt selv, men det blir gjerne mer trening eller noe sosialt.»

Han legger til at det i tillegg til dette kommer utrykninger hvis man sitter på mannskapsbilen som rykker ut på brannalarmer og bistand helse. Ved spesielle hendelser kan de også bli kalt ut for å bistå brannstasjonene i Jessheim eller Nannestad.

Når vi spør om lønna – så får vi vite at den er sånn noenlunde det samme som vi har, selv om de ikke har like gode avtaler.